方向操控

按用處分為單向閥和換向閥。單向閥:只允許流體在管道中單向接通，反向即堵截。換向閥:改動不同管路間的通、斷聯系。依據閥芯在閥體中的工作方位數分兩位、三位等;依據所操控的通道數分兩通、三通、四通、五通等;依據閥芯驅動方式分手動，機動，電動，液動等。圖2為三位四通換向閥的工作原理。P為供油口，O為回油口，A、B是通向履行元件的輸出口。當閥芯處於中位時，悉數油口堵截，履行元件不動;當閥芯移到右位時，P與A通，B與O通;當閥芯移到左位時，P與B通，A與O通。這樣，履行元件會能作正、反向運動。

60年代后期，在上述幾種液壓操控閥的基礎上又研制出電液份額操控閥。它的輸出量(壓力、流量)能隨輸入的電信號接連改變。電液份額操控閥按效果不同，相應地分為電液份額壓力操控閥﹑電液份額流量操控閥和電液份額方向操控閥等。

壓力操控

按用處分為溢流閥﹑減壓閥和次序閥。⑴溢流閥:能操控液壓體系在到達調定壓力時堅持安穩狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當體系發生毛病，壓力升高到可能造成損壞的限定值時，閥口會翻開而溢流，以保障體系的安全。⑵減壓閥:能操控分支回路得到比主回路油壓低的安穩壓力。減壓閥按它所操控的壓力功用不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為安穩值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間堅持必定的份額)。⑶次序閥:能使一個履行元件(如液壓缸﹑液壓馬達等)動作今后，再按次序使其他履行元件動作。油泵產生的壓力先推進液壓缸1運動，一起通過次序閥的進油口效果在面積A上，當液壓缸1運動完全成后，壓力升高，效果在面積A的向上推力大於彈簧的調定值后，閥芯上升使進油口與出油口相通，使液壓缸2運動。

流量操控

使用調節閥芯和閥體間的節省口面積和它所產生的部分阻力對流量進行調節，從而操控履行元件的運動速度。流量操控閥按用處分為5種。⑴節省閥:在調定節省口面積后，能使載荷壓力改變不大和運動均勻性要求不高的履行元件的運動速度基本上堅持安穩。⑵調速閥:在載荷壓力改變時能堅持節省閥的進出口壓差為定值。這樣，在節省口面積調定今后，不管載荷壓力如何改變，調速閥都能堅持通過節省閥的流量不變，從而使履行元件的運動速度安穩。⑶分流閥:不管載荷巨細，能使同一油源的兩個履行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按份額分配流量的為份額分流閥。⑷集流閥:效果與分流閥相反，使流入集流閥的流量按份額分配。⑸分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功用。