1、開式體系和閉式體系：

依照液壓回路的基本構成能夠把液壓體系劃分為開式體系和閉式體系。

開式體系：

泵所輸出的壓力油在完成做功任務后從執行駛器回來油箱。應用普遍，但油箱要滿足的大。有油缸的體系肯定是開式體系

閉式體系：

泵輸出的壓力油從執行器再回來泵，從而構成閉式回路。多用于車輛的行走驅動，用升壓泵補油，而且用沖洗閥部分換油。

與開式回路相比，閉式回路功率高（特別是制動時有功率回收的作用），發熱量少，執行器的前進、后退平穩；但是泵必須是雙流向變量泵。

2、傳動體系和操控體系：

依照液壓體系的主要功用可分為傳動體系和操控體系。傳動體系以傳遞動力為主；比方挖機的大臂油缸動作體系，而操控體系以傳遞信息為主，比方挖掘機先導操控體系

3、閥操控體系和泵操控體系：

按實現速度操控的方法可分為閥操控體系和泵操控體系。閥操控是通過改動節省口的開度來操控流量，從而操控速度。按節省口與執行器的相對方位可分為進口節省、出口節省和旁通節省。比方壓路機、裝載機的轉向體系。

泵控體系是通過改動泵的排量來操控流量，從而操控速度，功率較高。